冬天凛冽的寒风吹过罗家寨，老船工罗开阳久久地站在码头依依不舍，望着河对岸停靠的机船，眼里泛起了泪花。
23年了，那艘靠岸的机船养活了他的全家，如今随着罗家寨大桥的建成通车，曾经依靠摆渡过河的群众不再坐船，老罗便再也没有了生意，不得不离开岗位上了岸。
罗开阳望着河对岸停靠的机船老罗干摆渡这一行还得从上世纪九十年代初说起。1993年9月30日，罗开阳到村委会付了1600元现金后，从村里拿下了开渡船的活路，从此吃上了“商人饭”。“当时开的是木船，村里所有人三年免渡船费，三年过后，每户每年交3斤谷子作为渡船费，所以每天虽然坐船的人很多，但是也收不了几个钱！”提起过去从村委会拿到渡船生意时，罗开阳说。
罗家寨村是连接贵州与湖南的交通要道，与湖南省新晃侗族自治县鱼市镇隔河相望。黔东南岑巩县水尾镇和田坪镇庆寨、塘合、玉露、田冲、罗家寨5个村，群众出行基本都会通过舞阳河罗家寨段这条水上通道，依靠这条水上交通要道，罗开阳的摆渡生意得以红火，当年，除了罗家寨村每人每年缴纳的3斤稻谷外，每月至少可以收入200元以上现金，对于养活一家三口是完全够了。
已经停用的机船每天看着老罗摆渡，时不时吼上两嗓子，令很多村民投来了羡慕的眼光。“每天坐船的人多了，虽然每人收5角钱，一天也会收几块钱，那个时候能得几块钱，村里好些人是很羡慕的！”
日晒雨淋，老木船已经有些漏水，存在一定安全隐患，难以再渡。县交通局在开展巡查时发现渡船存在安全隐患后，让老罗立即停止了摆渡工作，给村民们出行带来了很大的困难，于是老罗不得不借来渔船，维持着这份生意。
1998年7月，县交通局给老罗换成了铁船，比以前的木船坐起来要安稳得多，一次性可以摆渡20人左右。能用上铁船，老罗心里十分高兴，他不用再担心涨洪水把船冲走了，每天总是把渡船清扫得干干净净，迎接每一批客人的到来。
渡口2008年，随着时代变迁，铁船也淘汰了下来，县交通局给老罗换成了机子船，老罗不用再用手划了，只需要动一动油门，船也能像公路上行驶的汽车一样驶向彼岸。
老罗的记忆中，摆渡的经历让他难以忘记。有一年凌晨，罗家寨村张元元生小孩，这时的老罗已经睡下了，听到急促促的敲门声，老罗吓了一跳，以为是发生什么事情了，从床上迅疾地起来，知道是要急着将产妇送过河时，老罗急忙穿衣出了门，直到将人安全渡过了河。担心产妇家里人还要回来拿生活必须品，老罗到船上等了足足好几个小时，直到天亮，老罗又开始新的一天工作。
1999年的冬天，玉露村聂家组有一位70多岁的老人半夜突发疾病，情况十分紧急，8个人从玉露村将老人抬到渡口准备过河，已经进入梦乡的老罗被敲门声惊醒，推开房门一看，几个男人气喘吁吁地站在门口，“罗师傅，快点送我们过河，老人家生病了，急得很！”其中一个男青年很急促地说。老罗披上衣服，冒着寒风把老人送过了河，由于担心病人家属回村为病人取衣物，老罗干脆就没有回家休息，到渡口一直等到了天亮。
不舍随着时代的不断发展，国家对交通基础设施建设力度加大。2015年，县里为解决当地群众出行难的问题，建设了罗家寨大桥，桥全长150米，总投资675万元，2016年下半年建成通车。罗家寨大桥的建成，让群众通过大桥过往湖南更加便捷，老罗的渡船也随之退出了摆渡市场，老罗因此下岗了。
桥通了，船停了，老罗脱贫了。退出摆渡市场的老罗正愁怎么维持生计的时候，国家精准扶贫政策普惠贫困群众，老罗是其中之一，村里给他安排了道路交通安全员和打扫卫生的工作，加上低保、产业分红、易地扶贫搬迁等政策红利，老罗顺利实现了脱贫，也成为了玉屏第一批自愿申请脱贫的贫困户。（胡攀学）
