天堑变通途
“以前看年看月去趟县城，短短15公里小路，天不见亮就出门，紧赶慢赶一个来回半天时间就没有了，更别说跨县出远门，根本没想过。”近日，走进石阡县大沙坝乡何家坝村，7旬老人余启武说起沧桑岁月感慨万千。
典型的喀斯特地貌特征，石阡境内崇山峻岭，沟谷纵深。“开门见山，出门爬山。”是人们的真实感触。受地形影响，交通落后，贫困随之深远。
大山不仅阻挡了乡民走出去的双脚，更挡住了山里人放眼山外的视野。多年前，道路不通，何家坝村与外界少有接触，村民日出而作，日落而归。过着自给自足的小农生活，山里产品走不出去，外面经济引不进来。
走出大山，开阔视野，是石阡人的梦想。
石阡县城一角
随着2009年，贵州省委、省政府提出，力争用三年时间是实现县县通高速的战略目标的提出，石阡县迎来机遇，迈进高速时代。2013年11月30日思剑高速正式通车穿境而过，石阡县成为贵州启动县县通高速的起始地，结束了“山路弯弯摇着出城”的历史。
“以前石阡坐车到贵阳要五个半小时，现在只要两个小时，到铜仁一个小时。”何家坝村支书赵兴彬说到，石阡交通面貌的极大改善，不仅解决了“出县难”，同时还助推解决了“出行难”。
村民正在修村路
2014年以来，石阡县按照全省农村“组组通”公路三年大决战的战略部署，根据“一组一路”原则，累计投资59.3亿元，在崇山峻岭间修建公路里程达3142.7公里。修建“组组通”公路1417公里，解决10.9万人出山难的问题；同时还实施串寨路、连户路448.8万平方米，解决全县所有农户出行“最后一米”的问题，实现了“村寨公路户户连，走路不湿鞋”。
路通则便民
“如今，出门就有水泥路、抬脚就能上客车，别提多方便了。”看着宽敞的通组路上车来车往，余启武脸上洋溢着幸福的笑容。交通环境的改善,不仅增强了幸福感，还增加了底气。2018年，交通运输部、农业农村部和国务院扶贫办联合授予石阡县“全国四好农村路示范县”。
四通八达的交通也让经济发展随之腾飞，深居大山的农产品走向了全国各地，同时也引来不少县外省外的企业家落户石阡。（田勇）
