记者从四川省交通运输厅了解到，大桥建成后，两地居民在两地往来，开车仅需一分钟、步行仅需300米，节约通行时间两个半小时，告别过去耗时长、危险系数高的出行方式，大桥便捷了当地居民往来，也促进了当地旅游业的发展，带动当地脱贫攻坚。
鸡鸣三省大桥的建设提议起于1982年，受当时桥梁建设技术水平的制约，较长时间没有实质性进展，经各方共同努力，四川省于2016年将其落地建设。
鸡鸣三省大桥位于云贵川三省交界处，横跨于赤水河上游支流倒流河，连接四川省叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省镇雄县坡头镇德隆村。
这座大桥总投资5900万元，采用二级公路标准，设计时速40公里，全长1041米，双向两车道。
鸡鸣三省大桥地质情况复杂，地形陡峭，地面顺层横坡在15°—20°，岩层破碎，滑坡风险较大，施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内，无法修筑便道。
其次，在四川岸至云南岸跨越鸡鸣三省大峡谷，需布设缆索吊装系统及载人索道，全桥起重吊装作业全靠吊装系统施工，弃土需垂直调运出渣，工期长，约耗时7个月。
长久以来，居民要到对岸，需绕道走坛厂，水田，坡头等乡镇，开车需两个半小时，爬山渡河需一个半小时，但是存在诸如刮风下雨、河流涨水、河道起雾、渡船结构简单，救生设备有限等安全隐患。
鸡鸣三省大桥建成后，彻底改变居民渔船过河的出行方式，两岸通行路程呈几何级数量缩短，开车过桥仅1分钟到达对岸，步行距离仅300米，大大节省了出行时间，也将彻底消除两岸居民水上客渡出行的安全隐患。
适逢春节，应两岸老百姓通客车的强烈要求，四川省叙永县交通运输局和云南省镇雄县交通运输局达成通客车的框架性协议，今天开行了3辆“情满旅途”爱心包车。接下来，两地交通运输部门将尽快完善相关手续，开行四川省叙永县水潦乡至云南省镇雄县坡头镇的定制客运，为两岸群众提供便捷、安全、温馨、舒适的出行服务。
据介绍，鸡鸣三省大桥是四川省“渡改桥”项目典型代表党的十八大以来，四川省投入近200亿元，先后实施两轮“渡改桥”专项推进方案，建成渡改公路桥476座，目前在建的还有93座。预计到2020年底，可基本消除车渡和年度运量超过5万人次的人渡，有效解决临水群众涉水出行或远距离绕行烦恼。
鸡鸣三省大桥也是赤水河上第36个公路通道，四川省又一个公路出川口，它的建成对推动乌蒙山集中连片贫困地区高质量脱贫，推进四川省委省政府“四向拓展、全域开放”战略全面落地提供了强有力的公路交通支撑。
