中新社北京12月1日电 (记者 周音)郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段(下称郑渝高铁郑襄段)12月1日开通运行。该高铁在建设过程中，坚持绿色发展理念，实施经济实用、自然和谐的绿化方案，让建成后的高铁线成为“四季常绿、三季见花、一路有景”的高颜值高铁线。
中国铁路郑州局集团有限公司披露，郑渝高铁郑襄段在建设过程中，通过优选树种，科学利用花期的时间差，对重点部位和段落实施精准绿化，从而形成不同时间不同空间的绿化组合。建成后高铁沿线绿植乔灌结合、花草树木错落有致，将成为独具特色的绿色生态风景线。
郑渝高铁首发车从襄阳东站开往郑州东 贺瑞明 摄此外，郑渝高铁郑襄段在站房设计上传承中原文化，提炼沿线各地文化内涵和个性，融入地域特色、历史文化、现代文明、风俗物产，一站一特色，一站一景观，有效扩大中原城市群的文化影响力。
作为中原直达西南的重要客运快速通道，郑渝高铁郑襄段的建设工艺严格各项规定和标准。据中国中铁电气化局三公司郑渝高铁郑襄段“四电”项目负责人介绍，他们在施工中进行许多创新改进，特别是技术团队深度使用了全新的BIM(建筑信息建模)技术，不同于以往建筑行业，而是针对高速铁路“四电”(通信、信号、电力和电气化工程)行业特点，进行了全新的族库建设、建模和现场应用方法，将施工图纸由2D变为三维可视化，这使得施工人员能直观了解施工的过程和最终结果，极大提高了一次安装合格率，避免不必要的返工。
郑渝高铁途经河南、湖北、重庆3个省市，是国家“八纵八横”高铁主通道中京昆通道的重要组成部分，线路全长818公里，设计时速350公里。郑渝高铁襄阳段开通后，河南与湖北西北部地区形成高速铁路客运通道，从襄阳、十堰两地乘高铁至郑州最快仅需2至3小时，较以往分别最少压缩4.5小时和6小时。
截至目前，河南“米”字型高铁网中，“一竖”京广高铁，“一横”徐兰高铁，“一点”郑太铁路已经开通，“一撇”郑渝高铁，“一捺”郑阜高铁年底即将建成，只剩下最后一“撇点”郑济铁路，预计2021年建成通车，届时河南“米”字大笔挥就。(完)
