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行车安全是一个永恒的话题,对于卡车司机来说,安全才是司机们的回家之路。卡车车身重,制动距离长,驾驶更要时刻小心,处处提防安全隐患。没有足够好的制动性能,大货车真就变成了“大祸车”。据了解,由于行车制动失灵导致的交通事故在高速公路和山区路段频发。事故不仅造成严重人员伤亡,经济损失更是不可估量。
众所周知,在高速状态需要长距离制动或是山区长下坡路段行驶时,司机一般都要频繁的踩刹车。然而,当传统的车轮制动器长时间处于高强度工作状态时,摩擦而积聚的高温将导致制动效能严重衰退甚至失效,极易发生交通事故。安全无小事,在日益重视卡车行车安全的当下,有没有卡车在制动安全上做足了功夫?哪个牌子的重卡更安全呢?
作为国内首个重卡合资企业,上汽红岩始终注重车辆安全技术的研究,为卡友提供更安全的运输装备。为解决制动时间长这一难题,上汽红岩依托与IVECO合资的先天优势,为旗下重卡产品搭载了拥有IVECO专利技术——EBS发动机缸内制动系统的科索系列发动机,使重卡安全系数更高,制动性能更强,有效保障道路运输的人车安全。
据悉,该系统由发动机ECU控制,主要特性表现为反应迅速、制动有力。在高速行驶和下坡过程中,ECU中控电脑会根据驾驶员踩动刹车的频率和力度智能的打开发动机排气门,主动调整发动机做功过程中缸内气压大小,在压缩行程中对活塞产生推阻从而产生制动效果。
该系统不仅要求ECU极其精准的对发动机进排气门进行控制,也需要发动机高超的制造工艺提供保障,可谓是高端发动机的招牌技术。其制动效率可达到发动机总功率的80%,有效提高整车制动能力,降低了车轮制动系统的压力,降低事故发生的概率。
搭载该系统的优势之处在于,当红岩杰狮重卡处于长距离下坡过程时,配合EBS发动机缸内制动系统,驾驶员可以合理控制车速,无需频繁进行高强度的车轮制动,从而保证下坡安全可控;在面临突发状况需要紧急制动时,发动机制动瞬间响应,可有效缩短制动时间约1秒钟,抢得安全先机。这是上汽红岩杰狮除了被动碰撞时驾驶室整体后移约500mm的又一安全技术。
此外,红岩杰狮可借助EBS发动机缸内制动系统,减少车轮制动系统的高温,也可避免轮毂热传导导致轮胎过热而引发的爆胎等交通事故。车辆也无需再安装淋水装置,降低了车重,提高了有效负载。
而近日,上汽红岩通过直播发布的红岩杰狮2020牵引车更是将安全进行到底。据悉红岩杰狮驾驶室采用框架式结构、整体冲压成型,钢板最厚处达1.5MM。同时可配置ADAS高级辅助驾驶系统、前后设置六摄像头360°环视、加装疲劳驾驶监测摄像头,自动紧急刹车系统AEB及前碰撞预警系统FCW、ACC自适应巡航,T-box、显示屏同步升级,4G通讯+WIFI热点等网联装备,为卡友司机安全驾驶保驾护航。
哪个牌子的重卡安全?红岩杰狮通过搭载EBS发动机缸内制动系统、驾驶室后移技术、智能设备配置,不仅保障了车辆行驶安全,也提高了货物装载量,对卡车司机而言显然是个双赢的结果。
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