2020年12月29日下午3时许，随着最后一块桥面板吊装到位，湄潭至石阡高速公路河闪渡乌江特大桥正式合龙，湄石高速距离全线建成通车更进一步。
湄石高速河闪渡乌江特大桥
湄石高速公路主线全长93.634公里，跨越
遵义市湄潭、余庆、凤冈和
铜仁市石阡、思南五个县区，另有一条长19公里的联络线连接
遵义新舟机场。项目建成后将与遵义机场高速公路东线工程、石阡至玉屏（大龙）高速公路相连，形成遵义、
铜仁至湖南怀化的快捷大通道，对于优化省内高速交通网络结构，提升区位优势，带动沿线资源开发具有重要意义。
河闪渡乌江特大桥是湄石高速公路重点控制性工程，桥梁全长2000m，主桥为680m钢桁梁悬索桥，由
贵州路桥集团承建。
贵州路桥集团副总工程师、河闪渡大桥项目总工程师刘小飞介绍，全桥钢桁梁共12000吨，分53个吊装节段，标准节段最大吊装重量达到173吨。
湄石高速河闪渡乌江特大桥
“我们在
国内同类型桥梁建设中首次采用了北斗卫星定位技术。”刘小飞介绍，钢桁梁采用缆索吊装施工工艺，为了提升施工技术水平，项目专门开展了系统自动化控制应用与研究，采用北斗定位系统、传感、网络、云计算等现代技术，开发了吊装系统集中控制和远程监控技术，实现了系统的智能化控制和信息化管理，“过去在吊装过程中我们需要大量有经验的施工人员分别负责指挥、观察、吊装等不同工作，现在系统可以实现精准定位，吊装作业一次到位，精度大大提升，有效提高了项目建设的技术水平，保障了施工安全，更节省了时间和人力成本。”
据介绍，湄石高速预计于2021年7月建成，正式通车后湄潭至石阡的路程将由现在的2个多小时缩减至1小时以内。
贵州日报天眼新闻记者 闵捷
编辑 钟齐
编审 刘丹 刘钢
