红缨子糯高粱，是酿造茅台酒的主要原料，茅台人也习惯称之为红粮，受地域限制及亩产量低等特点，每一粒红粮都格外珍贵。
在茅台，每年重阳下沙开始之后的45天里，一吨吨的红粮在制曲车间经过处理加工分装后，再由红粮转运车配送到各制酒车间进行生产。在此过程中，由于经过仓储、物流、搬运等环节，红粮一直存在漏粮情况。如何减少损耗，让每一粒珍贵的红粮都能完成它们的使命，这也成为了困扰配送部门的大难题，在解决好这个问题上，他们还走了不少弯路。
生产物资配送保障车间酒曲一班班长朱宇给我们介绍了漏粮问题的由来，原来红粮转运车是基酒转运车卸下集酒箱后，装上车栏板改造过来的，车上有四个卡集酒箱的装置，车箱内撒落的红粮就是从四个装置的缝隙里漏出的。
集酒箱卡口
朱宇等人也为此做过尝试，“我们用麻布口袋来堵过，效果是有，但容易落，红粮搬运工随时会碰到，也不牢固，塑料口袋也不行，大家就考虑一下做个东西来把它覆盖，而且要讲究安全和环保。”
后来，在生产物资配送保障车间创新工作室——“齿轮职工技能创新工作室”负责人袁永俊的建议下，酒曲一班在2019年10月成立了“粒粒皆辛苦QC小组”，以工作室的技术人员作指导，迅速开始对问题进行攻坚。
小组成立后，大家迅速行动起来。分头行动，统计漏粮情况、研究讨论方案，设计了一个四方型的铁板去盖住缝隙，但是每个方孔中间有个凸起的螺旋栓，即使盖住也还是有缝，最后在大家的集思广益下，第一版四边形中间凸起的防漏粮装置被制作出来，并在2020年的下造沙轮次进行了试用，但很快就发现了新的问题。
因为第一版的材质是铁皮，不易全覆盖，另外拉手也很不方便。在车间“齿轮职工技能创新工作室”技术人员的指导下，小组成员从结构、形状、固定方式、拉手设计、材质等方面进行反复讨论和试验，最终确定以304不锈钢来制作，形状为中间凸四边方形，为了确保能够更好固定，采用了四周弧形卷边的设计。
前后两版对比
对于这样的设计，生产物资配送保障车间酒曲一班副班长宪军琴作了解释，“开始的时候我们设计的是双拉手，那样比较占用空间，操作工在搬运的时候用起来也不是很方便，后来我们小组的朱班长就提出是不是可以用单拉手，做成一个弧形的。”
这一装置也得到了广泛的运用，宪军琴说，“我们对安装的装置进行了跟踪，几乎没有漏粮，然后在安装和使用的时候也比较方便，也没有出现要刮伤操作工的手、脚的情况，效果还是挺好的。”
防漏粮装置使用效果图
据统计，过去在没有安装防漏粮装置时，平均每车次漏红粮就有4斤左右，一天下来42辆车就要漏掉1000斤左右的红粮。经过一年的研制和试验，在2021年的下造沙轮次，全部42辆红粮转运车都安装上了全新的防漏粮装置，彻底把口子给扎紧了，整个下造沙轮次下来，节约了上万斤珍贵的红粮。
安装防漏粮装置的转运车
近几年生产物资配送保障车间，依托“齿轮职工技能创新工作室，以“小发明、小革新、小改造、小设计、小建议”为导向，积极开展《基酒转运车载酒箱一体式锁杆研制》《曲粉转运车车载吸尘系统设计研发》《基酒车移动式遮阳伞的研制》《车辆三角木放置架的设计制作》等为代表的自主技术创新、管理创新活动，在车间配送安全、节能降耗、降低员工劳动强度等方面发挥了重要的作用。
“齿轮职工技能创新工作室”成果展示墙
一粒红粮都不能少，背后折射的正是茅台人对创新的重视。正如袁永俊所言，创新工作室的精神是让智慧在岗位上闪光，其初衷和目的是给员工搭建一个发挥才能，展示智慧的一个地方，致力于车间在解决生产安全，节能降耗，效率提升方面的突出问题，难点问题，激发员工的创新激情，营造车间良好的创新氛围，提升车间的创新水平。
来源 茅台集团融媒体中心
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