目前燃料电池汽车示范城市申报已启动，包括上海、北京、山东、山西等多地已明确申报或出台申报方案。业内普遍预期，随着申报工作的启动，燃料电池“十城千辆”正式文件出台已进入倒计时阶段。
根据中汽协在信息发布会上公布的2020年8月汽车工业经济运行情况，其中燃料电池汽车表现亮眼，8月燃料电池汽车产销分别完成97辆和121辆，同比2019年8月分别增长438.9%和536.8%。
天眼查专业版数据显示，目前我国企业名称或经营范围含“燃料电池”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的燃料电池相关企业超过2,200家，其中，超6成的相关企业注册资本在1000万以上，近9成的相关企业为有限责任公司。
地域分布上，广东省燃料电池相关企业注册数量最多，近500家，约占全国21.6%；江苏省位居第二，拥有超过300家相关企业，约占全国13.7%；山东省则以近180家相关企业数量位居第三。
另外，天眼查专业版数据显示，我国燃料电池相关企业较为集中的分布在科学研究和技术服务业，占比超过46%，另外也有较多的企业分布在制造业(24.89%)和批发和零售业(17.91%)。
报道指出，此次补贴政策的新思路将有望进一步促进区域协同发展，以弱带强，推动氢燃料电池在全国范围内更全面、更均衡的发展。目前，各地均在争相发展氢能源，今年1-7月国内氢能产业名义总投资金额超过1300亿，同比增长超过30%。
以工商登记为准，天眼查专业版数据显示，我国今年新增燃料电池相关企业超过220家，新增的企业中分布在广东省、安徽省和山东省。
据了解，目前燃料电池汽车还处于推广初期，离不开政策补贴支持。近期多地政府加大了对燃料电池产业的扶持力度，新的补贴政策也“呼之欲出”，燃料电池汽车的产销量有望逐步恢复并提升。未来随着政策不断加码和大规模商业化应用不断落地，氢燃料电池将迎来快速发展。
