6 月 17 日，世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）在陕西西安如期举行。大会上，平塘特大桥的承建方——
贵州桥梁集团荣获由全国人大常委会委员、中国公路学会理事长翁孟勇亲自颁发的第 38 届
国际桥梁大会 ( IBC ) 最高奖——古斯塔夫斯 · 林德撒尔奖。
据悉，这是继北盘江第一大桥、鸭池河大桥之后，贵州荣获的第三个古斯塔夫斯 · 林德撒尔奖。
平塘特大桥为贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程，横跨槽渡河峡谷，主桥为 ( 249.5+2×550+249.5）米三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，桥梁全长 2135 米。平塘特大桥为山区最大跨径的三塔斜拉桥，被誉为 " 最高、最美 " 桥塔。项目于 2016 年 4 月 29 日开工建设，2019 年 12 月 31 日建成通车。
在设计桥塔时，受当地少数民族文化启发，将其独有的服饰、舞蹈等元素融入了桥塔造型设计中，追求塔型与周边的自然景观相互映衬，形成一座兼具力量与美感的世界级桥梁工程。平塘特大桥采用三塔双索面钢混组合梁斜拉桥的设计，三座 " 裙摆 " 形桥塔——高度分别为 320 米，332 米，298 米——依山势分布于峡谷之间，中塔高度创下了 " 最高混凝土桥塔 " 的世界记录。
据了解，贵州桥梁集团建设期间，依托平塘特大桥进行多项重大专项课题研究。包括实施了《山区超高墩多塔大跨斜拉桥建设关键技术研究及应用》重大专项课题研究。获得专利 15 项，发表论文 62 篇（SCI 共 4 篇，EI 10 篇，CSCD 4 篇，核心期刊 35 篇），形成工法 4 项，获软件著作权 6 项。
同时，为保护生态环境，减少占地，并有效提高施工效率和安全性，将钢梁拼装场地布设在塔区桥面处。该项目研发了新型桥面吊机，首创钢梁整节段纵移转体悬拼工艺。通过自主研发的新型桥面吊机，完成钢梁整节段的纵移、转体悬拼，该工艺技术为世界桥梁建设首创。
