让百姓能够顺利出家门、上车门、进城门

　　数据显示，“十三五”期间，交通运输部门累计投入车购税资金约7100亿元，因地制宜实施“交通+产业”“交通+电商”“交通+生态文明旅游”等扶贫模式。目前交通运输部定点扶贫的四川小金县已经脱贫摘帽，黑水、壤塘、色达等3个县也有望摘帽。

　　“党的十八大以来，交通运输部始终以‘三区三州’为重点，支持贫困地区加快建成‘外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷’的交通运输网络。2020年交通运输部将继续全力推进‘四好农村路’建设，推动交通建设项目更多向进村入户倾斜，惠及更多农民群众。”吴春耕表示，让具备条件的乡镇、建制村通客车是明年脱贫攻坚工作的重中之重。

　　据了解，建制村通客车是交通运输部门扶贫攻坚的兜底性目标之一，通客车是解决人民群众“行有所乘”基本需求的重要工作。通过通客车带来人流、物流、信息流，更重要的是带动农民群众思想观念的变化，这对脱贫攻坚具有重要作用。

　　为了让广大乡镇和建制村具备通客车的条件，交通运输部近年来做了大量工作。吴德金表示，通过多年持续不断的建设，目前全国所有具备条件的乡镇和建制村全部通了硬化路。2020年，交通运输部门将按照“十三五”末期的整体工作安排，在农村公路高质量发展、管养体制改革落实、路长制推进方面进一步加大力度。

　　据蔡团结介绍，截至目前，具备条件的建制村通客车率已达到99.45%，乡镇通客车率达到99.64%，党的十八大以来累计新增通客车建制村超过4.7万个，目前看总体进展比较顺利。

　　“明年是全面建成小康社会的决胜之年，我们的目标是确保明年9月底前实现具备条件的乡镇、建制村通客车，让老百姓、农民群众能够出家门、上车门、进城门，方便老百姓出行。”蔡团结指出，截至今年11月底，全国具备通客车条件但是未通的建制村3008个、乡镇115个，2020年将进一步加强政策支持、资金支持，加强督导调研，确保让具备条件的乡镇、建制村通客车的目标圆满完成。

　　(本报记者 訾谦)