12月3日17时28分，广州（增城西站）至老挝（万象）
国际班列从广州增城西站缓缓驶出，经由磨憨—磨丁口岸出境，将于4天后抵达老挝万象。本趟班列共载72个标准集装箱，出口运输货物主要为机械设备、光伏材料、日用百货等，货重608吨，货值约1500万元，标志着广州首趟开往老挝万象的铁路货运班列正式开行，粤港澳大湾区与东盟
经济贸易再添新通道。
近年来，粤港澳大湾区的服装、家电、轻工、建材等传统优势产业供应链、产业链部分环节向东南亚转移，生产资料、半成品、产成品等跨境运输需求逐步增大。为积极响应国家“一带一路”倡议，构建双循环新发展格局，支撑粤港澳大湾区建设对接RCEP，在广州市委、市政府的指导和推动下，广州交投集团联合广铁集团、中铁国际多式联运有限公司，抢抓中老铁路开通契机，发挥各自优势，组织开行中老国际班列，优化和保障供应链产业链战略安全。
据悉，广州东部公铁联运枢纽作为国家级重大项目，定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目。项目主要建设内容为内外部集疏运系统和现代流通体系平台、先进生产制造业供应链体系服务平台，建成后将成为粤港澳大湾区战略性核心物流支点、枢纽经济培育先导示范区、科技创新和先进生产制造业供应链组织中心。
按照广州市委、市政府“把广州发展成为
国内大循环的中心节点城市和
国内国际双循环的战略链接城市”的战略部署，广州交投集团自项目启动以来，为推动广州现代流通体系高质量发展，坚持规划引领统筹谋划加快推进项目建设，助力“一带一路”倡议与“粤港澳大湾区”战略在广州实施落地，并作为广州市唯一的市属国际班列组织平台，在铁路、海关等部门的大力支持下，在市国资委、市发展改革委、市交通运输局、市商务局等上级单位的指导下，广州交投集团和广铁集团粤通铁路物流有限公司大力推动中欧、中亚国际班列开行扩量增效，实现了开行国际班列从无到有的突破。
截至12月2日，广州东部公铁联运枢纽已累计开行国际班列34列，线路包括中欧、中俄、中亚、东盟。目前，班列运营线路已增加到中欧班列每周4列，中老班列每周1～3列，基本实现国际班列开行常态化。力争2022年开行国际班列300列，到2023年“一带一路”倡议提出10周年时，将广州东部公铁联运枢纽打造为粤港澳大湾区国际班列集结中心，为广州全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能，建设“一带一路”国际大都市赋能，对打造粤港澳大湾区生产服务型国家物流枢纽，促进粤港澳大湾区落实“双循环”新发展格局具有重要意义。
据了解，广州交投集团作为广州交通基础设施建设龙头企业，充分发挥地方国有企业交通基础设施存量资源和投融资平台“双优势”，推动项目用地、投融资等创新模式取得突破性进展，为深度融入粤港澳大湾区建设奠定坚实基础。未来，广州交投集团将深入对标国际一流，高规格高标准高质量推进枢纽规划、设计和建设，助力广州构建现代流通体系与供应链体系，推动广州加快实现老城市新活力提供项目依托，为广州持续提升国际综合交通枢纽地位，建设“一带一路”重要枢纽城市赋能。
