日前，“2019中国汽车流通协会有形市场分会年会暨汽车有形市场、平行进口汽车市场论坛”在遵举行，中国汽车流通协会大咖、业界大咖齐聚遵义，对汽车市场的新情况、新问题，以及共同应对新形势下的挑战进行研究和探讨。记者了解到，随着国家政策的不断延伸，相关政策的出台，以及3C相关扶持办法的推出，非中规车的定位再也不是过去那个所谓的“水货车”。
所谓平行进口汽车，指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。由于进口地不同，平行进口汽车可分为美规、加规、墨版、中东版、欧版等各种车型，以区别于授权渠道销售的中规车。
据介绍，相对中规车而言，平行进口汽车系全球采购，车型配置丰富，选择面更宽;平行进口汽车直接从港口运达汽车展厅，少去了总经销商、大区经销商、4S店等中间环节，平行进口车商也不必受厂家约束，这些因素都造就了这个行业最大的一个优势——价格便宜。记者了解到，去年我市平行进口汽车销售约12万辆。
其次是车型优势。有些车型在海外换代以后，由于汽车厂商战略规划或者国内认证等原因，会出现不在国内上市或推迟上市等情况。但作为平行进口车来说，就不会有这方面的困扰，全都是原版引进，运至国内销售。
此外，平行进口汽车质保条件选择面广，而且都是现车，消费者可根据自身需求灵活选择质保期限和里程。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，当前，我国的汽车市场正处于由高速发展转为高质量发展的特殊时期，在汽车有形市场这个专业领域，也处于由传统专业市场向特色市场、综合型市场、高品质市场的转型时期;平行进口汽车市场也正在向有序、规范方向发展，像遵义这样的城市发展潜力是巨大的，进一步完善体系确保售后无忧才能让平行进口汽车迎来新起点。 (记者 张婷)
