截止到10月19日，国家高速公路G7612纳兴高速(晴兴段、
贵州黔西南境内)ETC龙门架吊装工作圆满完成，共计完成ETC龙门架吊装12座。
ETC龙门架系统是取消省界收费站深化收费公路制度改革的关键所在，是取消高速省界收费站后的一项必备的硬件设施，也是对原有省界收费站物理拆除后的必要补充。ETC龙门架系统是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，替代原有的省界收费站的功能，让过往车辆实现快速不停车通过。它的安装完成是实现车辆分段计费的重要环节，有利于提升高速公路的通行效率，从而节省人工和管理成本。届时，即使没有安装ETC的车辆，ETC龙门架系统也可以精准识别，为有力打击偷逃高速公路通行费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，全面推广高速公路差异化收费等工作奠定基础。
为保障ETC龙门架吊装施工作业，确保安装工程快速、高效、安全，10月19日，兴义高速公路管理处兴仁路政执法大队提前与经营单位、高速交警、施工方进行接洽，确定安装地点、安装时间、占用车道、交通管制等情况，为保障施工安全顺利，几家单位在施工现场召开会议，现场商讨临时交通管制方案，路政员更是双管齐下，协助高速交警交通管制与现场施工安全监管“两手抓”，历时3小时的紧密配合，安装工作圆满结束，交通恢复正常通行。
下一步，高速公路有关单位将开展ETC龙门架系统机电光、电缆敷设、设备机柜基础开挖及浇筑、设备安装等工作，兴仁路政执法大队将全面贯彻落实取消高速公路省界收费站工作部署，切实持续做好ETC龙门架系统安装施工作业监管服务。
G7612纳兴高速公路(晴兴段)前身为S65晴兴高速公路，它是贵州省高速公路网规划中“六纵”
毕节至兴义高速公路组成部分，连接G60沪昆高速公路和G78汕昆高速公路，2019年下半年纳入国家级高速公路路网运营管理，更名为G7612纳兴高速公路(晴兴段)。该条高速公路起于普安县新寨河西岸，连接沪昆高速公路，横跨晴隆、普安、兴仁、义龙四个县(区)，终点在义龙新区红岩洞与汕昆高速公路相接，全长71.4公里，双向四车道、设计时速80公里，路基宽21.50m，桥隧比例占38.3%，于2012年12月31日建成通车，是黔西南州府所在地兴义连接省城
贵阳的一条重要通道。(通讯员刘海涛吴文霖)
