5月24日14点25分，经过长达4个小时的紧张作业，兴义环城高速公路峰林特大桥首节段(E1'段)钢主梁完成吊装，为主跨合龙及全桥贯通开了个好头。
钢主梁吊装成功
峰林特大桥系山区大跨径钢混叠合梁悬索桥，共有49个钢主梁节段，总重量达5500吨，平均每个节段重112吨;按两岸对称悬拼、齐头并进至跨中合龙的的方式逐段吊装施工，兴义岸的E1'节段最先吊装。
钢主梁吊装
由于大桥建设工期紧、任务重，为控制钢主梁厂内加工精度，确保钢主梁不影响工程进度，项目部采取驻厂监督、驻厂验收等质量管控手段，在工厂内完成机械化集成系统制造后，先对钢主梁构件进行试拼装，验收合格才运往施工现场。这样不但确保了钢主梁构件加工精度也大大提高了现场的安装效率缩短了施工时间。
钢主梁吊装
此次首节段钢主梁吊装采用缆索吊系统荡移吊装的安装方式，即先起吊通过运梁车运送到引桥末端的钢主梁节段，待其吊出桥面时，再起吊另一端，随后缓慢地将钢主梁荡移，最后与引桥边缘平行，经过精准定位后安装到指定位置。为保障工程质量和安全，项目部在吊装前，对现场拼装完成的钢主梁节段进行严格调试和检查，并验证各项指标;吊装时,在各个位置安排多名技术员，全程监控并实时掌握吊装系统的运行状态。
峰林特大桥首节段钢主梁成功吊装，意味着大桥施工又向前迈出新的一大步，对如期完成项目建设、确保兴义环高全线顺利建成通车打下坚实的基础。
来源：贵州省公路工程集团有限公司 第六分公司 文/图：冉锦 吴丹
