12月5日，由民航贵州监管局主办，铜仁凤凰机场承办的贵州省中小机场安全综合保障能力提升试点工作总结研讨会在铜仁举行，民航西南管理局、民航贵州监管局、贵州机场集团、贵州省空管分局、中航油贵州分公司及全省十个支线机场的相关负责人聚集于此，就贵州省中小机场综合保障能力提升工作进行总结、研讨。
近十年来，贵州中小机场的发展已经取得了诸多喜人的成绩。无论是在布局、数量方面还是在机场自身的发展方面有了质的飞跃。然而，中小机场的快速发展与综合保障能力不匹配的问题也日益凸显，中小机场的综合安全保障能力亟待提升。2018年，铜仁凤凰机场被选为我省中小机场安全综合保障能力三个试点之一。铜仁凤凰机场为何能够在全省中小机场中脱颖而出？原因有三。
1.历史悠久，位置优越。
铜仁凤凰机场，原名铜仁大兴机场，始建于1959年，1972年首次通航，之后经历了多次上马、下马，于1982年停航。2001年7月7日，随着一架波音737飞机的降临，经历改扩建的铜仁大兴机场正式复航，铜仁多了一条与外界沟通的途径——蓝天。2009年10月经民航局批复更名，成为我国唯一跨地区命名的支线机场，也是我省第一家建成通航的支线机场。2018年8月21日，另一架曼谷直飞铜仁的波音737的落地，架起了铜仁通往世界的第一条“空中走廊”。
机场地处黔、湘、渝交界处，距铜仁市21公里、凤凰县30公里、湘西州府吉首市85公里，以150公里为半径，可履盖全国18个集中连片贫困地区之一的武陵山区，涉及3个省区市8个地区的41个县市。
2. 日新月异，凤凰腾飞。
2012年，铜仁凤凰机场启动一期改扩建，延长了跑道600米，扩建了2个自滑停机位等。2014年启动二期改扩建，新建国内国际航站楼面积为2万平方米，增加停机位至9个，新建6座廊桥，可保障年旅客吞吐量300万人次的需要。
近年来，铜仁凤凰机场抢运输生产不断提速换挡，屡创历史新高。2017年10月5日，铜仁凤凰机场旅客吞吐量首次突破100万人次大关，成为贵州省第3个旅客吞吐量超百万的机场，正式跻身全国“百万级”机场行列，开启了铜仁凤凰机场跨越发展的新篇章。2018年，铜仁凤凰机场全年旅客吞吐量仍保持高增长的趋势，突破127.6万人次。
为了打造“智慧海关”，铜仁市委、市政府投入近6000万元采购一整套旅客通关系统、查验软硬件查验设施，为今后正式口岸开通迈出实质性步伐。铜仁凤凰机场后续将加快韩国、新加坡、马来西亚、香港、台湾等入境航线航班的开通，力争2020年成为正式口岸机场，早日实现“武陵山区域国际旅游中心机场”的战略目标。
3. 安全保障能力和管理水平突出
2018年，铜仁凤凰机场被选为我省我中小机场安全综合保障能力提升三个试点之一。据了解，三个试点中，遵义机场是现在整个贵州省内中小机场体量最大的。茅台机场是“四型”机场建设，而铜仁凤凰机场被认为是整个贵州省中小机场管理最为规范的，是作为一个管理先进型单位被选为试点。
铜仁凤凰机场被选为试点后。在安全保障能力提升方面作出了不懈努力，建立健全管理机制，加强优质资源补充，配置先进队伍和完善新技术设施设备，经过近两年的探索和实践，铜仁凤凰机场安全保障能力得到显著提升，铜仁凤凰机场在试点工作开展中取得了一定成效，为我省中小机场综合安全保障能力提升工作贡献了铜仁经验。
在研讨会上，民航贵州监管局党委书记、局长王青山对铜仁凤凰机场表示高度赞扬:“文化引领指方向，工作谋划有思路，精神面貌显朝气，管理经济展形象，班组建设重成效，智慧创新体能力”（铜仁日报融媒体见习记者 张晨曦 杨铜琴/文 铜仁凤凰机场供图）
