讯(姜宁 凌婉玥)水城县营盘乡是全省20个极贫乡镇之一。近年来，该乡结合区域实际，规划打造现代化、高效率、低能耗的路网体系，补齐交通基础设施短板，为脱贫攻坚“保畅护通”。日前，笔者再次来到营盘乡，从生活在这里的营盘人口中，听听他们的“人在囧途”到一路坦途。
下午5点，6062次列车准时驶入三家寨站。这个位于水城县营盘乡境内的火车小站，已经陪伴了当地村民十六个年头。2003年，全省第一条地方铁路——水柏铁路正式通车，在营盘乡地界总里程达32公里，设有三个火车站，其中两个客运，一个货运。
三家寨火车站站长祝志桥说：“来我们这个站三家寨坐车的旅客，主要是附近的农民，背上他们的农产品去附近几个乡镇车站卖，以前最多的时候，一天能达到三四百个村民。”
今年54岁的袁德德，家住高峰村三家寨组，记者见到他时，袁大哥正在自家的三层小楼里，打扫刚刚装修好的新房。他是最早一批往外地卖货的营盘人，从收入一百到进账一万，袁德德经历了人背马驮到高速发展的时代。
营盘乡高峰村村民袁德德说：“铁路开始通，我们背东西上去卖，桃子、生姜、甘蔗、花生，高速路一通了，老板自然会到我们家里来拉，我们坐在当地就可以卖了，不用背出去了，比原来好了，从生活我们和小康水平差不多了。”
如果说火车拉来了营盘人的幸福生活。那高速公路的开通、组组通公路的建设，更是为村民开启了摆脱贫困的“加速度”。
鸡龙公路是一条名副其实的脱贫路、旅游路，全长38公里，在营盘乡境内长28公里，宽8.5米，总投资3.7亿元，按照二级路标准规划设计，自西向东串联兰花村、高峰村、鸡戏坪村、罗多村、哈青村、红德村。记者发现，如今沿着鸡龙公路可以看到，很多餐馆应运而生。村民陈顺正在为晚餐备菜，今年5月，他和妻子开了这家牛肉馆，人最多的时候一天赚了4000元。
餐馆老板陈顺说：“夏季旅游人会比较多一点，你看营盘它不是桃树比较多，桃树、枇杷树这些人家来采摘水果，桃花节这些，人流量就会大一点，那时候可能主要旅游的人居多。平常时候像现在，冬季这点主要就是周围，这些群众老百姓，现在营盘发展比较好，大家的消费水平比原来上了档次，所以说最近大家出来吃饭的人会比较多。”
2014年，营盘乡所辖六个村都是深度贫困村，贫困发生率41.95%；截止2019年8月，贫困发生率已下降到8.64%。目前，营盘乡已完成公路建设45条211.349公里，其中通组公路40条133.854公里，旅游公路4条49.2公里，改扩建产业大道(鸡龙二级公路)1条28.295公里，30户以上自然村寨通组公路完成比例达100%。
营盘乡副乡长何光明介绍：“营盘乡通过近几年的发展，铁路、高速路、通组路已经全部建设完成，我们政府正在安排管、养、护这项工作，对道路进行后期管理，增加使用年限，让老百姓的出行路更加畅通，也为营盘乡布置的产业提供更好的交通保障，从而稳定脱贫攻坚成果。”
